martes, 3 de marzo de 2026

MONITOREO DE MEDIOS 03 DE MARZO (LIMA)

PERÚ: MINERÍA GENERÓ INVERSIÓN POR MÁS DE US$ 6,228 MILLONES, LA MAYOR DE LA ÚLTIMA DÉCADA

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) informó que la inversión acumulada de enero a diciembre del 2025 superó los 6,228 millones de dólares, lo que refleja un crecimiento de 24.3% en comparación con el mismo periodo del 2024 (5,011 millones).De acuerdo al Boletín Estadístico Minero (BEM) que, edita la Dirección General de Promoción y Sostenibilidad Minera (DGPSM), este resultado representa la mayor inversión registrada en la última década, que refleja el renovado dinamismo y la confianza de los inversionistas en el desarrollo de proyectos mineros en el país. El desempeño positivo del sector minero se refleja en los avances en los rubros Infraestructura (39.9%), Exploración (38.5%), Otros (32.2%) y Equipamiento Minero (31.1%), y aumentos moderados en Desarrollo y Preparación (6.2%) y Planta Beneficio (3.2%), según el Minem. (Agencia Andina)

 

MINA DE COBRE COROCCOHUAYCO DINAMIZARÁ EMPLEO EN CUSCO CON INVERSIÓN DE US$ 1,800 MILLONES

La región Cusco se prepara para un nuevo ciclo de dinamismo económico con la inversión de 1,800 millones de dólares anunciada por Glencore a través del proyecto Coroccohuayco, que no solo ampliará la capacidad productiva del clúster Antapaccay, sino que generará mayor empleo directo e indirecto para la población local y una fuerte demanda de bienes y servicios. El anuncio fue destacado por Luis Rivera, Chief Operating Officer para Sudamérica de Glencore, durante el Australia Business Network organizado por la Cámara de Comercio Australia - Perú (APCCI), donde explicó que Coroccohuayco será el proyecto ancla para duplicar la producción del complejo minero en Espinar. ( Agencia Andina)

 

REGIONES RECIBIERON S/ 10,045 MILLONES EN TRANSFERENCIAS POR ACTIVIDAD MINERA EN 2025

El canon minero es la principal transferencia directa de recursos a las zonas productoras de minerales, que permite la construcción de infraestructura para el desarrollo, por ello es clave la capacidad técnica y de gestión. El 2025 las transferencias por conceptos mineros sumaron 10,045 millones de soles, de los cuales 6,992 millones correspondieron al canon minero; mientras que 2,687 millones fueron por regalías y 366 millones por derecho de vigencia y penalidad. ( Agencia Andina)

 

PERUVIAN METALS PLANEA AMPLIAR PROCESADORA

La canadiense Peruvian Metals Corp. renovó por 10 años adicionales el contrato de arrendamiento sobre los derechos de superficie de su planta de procesamiento de oro, plata y cobre Águila Norte (La Libertad), donde tiene una participación del 80% a través de su subsidiaria Minera Águila de Oro S.A.C. Con la renovación del contrato, anunció que iniciará estudios de ingeniería para ampliar la capacidad diaria y adecuar la instalación de relaves para procesar minerales 100% de su propiedad desde este año. ( Gestión, Pág. 11 )

 

PATRIOT REVELA RECURSOS DE TASSA

La australiana Patriot Resources anunció su primera estimación de recursos del proyecto Tassa (Moquegua), reportando un total de 31.4 millones de onzas equivalentes de plata (Ageq). Del total estimado, aproximadamente 25.5 millones de onzas corresponden a plata contenida, mientras que el resto incluye oro, cobre, plomo y zinc. La plata representa cerca de 81% del valor del metal contenido en el recurso. ( Gestión, Pág. 11 )

 

PERÚ: DESTINO DE INVERSIÓN MINERA

El Perú cuenta con un portafolio de 65 proyectos mineros por 63,000 millones de dólares, reflejo del potencial del país para impulsar nuevas inversiones y ampliar capacidades productivas en un contexto internacional que demanda minerales estratégicos vinculados con la transición energética, resaltó el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Gerardo López. Como parte de la Convención Anual de Minería PDAC 2026, el ministro participó en el Perú Day, específicamente en el bloque ‘Perú: país promotor de la inversión minera’. ( El Peruano, Pág. 10 )

 

EL SORPRENDENTE ASCENSO DE LA MINERA MÁS AUDAZ DE CHINA

Por The Economist. En 1993, funcionarios del condado de Shanghang, en la provincia suroriental china de Fujian, encargaron a Chen Jinghe, un geólogo, liderar el desarrollo de una mina local de oro. Así nació Zijin Mining. El señor Chen, que se retiró este año, convertiría la empresa en un gigante global. Valorada hoy en unos US$ 150,000 millones, es la cuarta minera más valiosa del mundo. El alza del precio del oro (del que es el sexto productor mundial) y del cobre (ocupa el quinto lugar) ha impulsado su capitalización bursátil en 150% en el último año. Gran parte del crecimiento de Zijin se ha producido en la última década, tras adoptar una ambiciosa estrategia de expansión internacional. Sus operaciones mineras abarcan hoy 18 países. Entre el 2015 y 2025 invirtió US$ 26,000 millones en gasto de capital y destinó US$ 15,000 millones a adquisiciones. En enero anunció su mayor operación hasta la fecha: la compra por US$ 4,000 millones de Allied Gold, minera canadiense. Zijin aspira a situarse entre los tres mayores productores mundiales de cobre (que representa dos tercios del valor neto de sus activos) y de oro (una cuarta parte) para el 2028. En febrero presentó un plan para aumentar hasta en 50% su producción de ambos minerales en los próximos tres años y multiplicar por más de diez la de litio. Su historial de cumplimiento de metas es sólido. Ejecutivos que han trabajado con la firma destacan su notable eficiencia operativa. Mientras Occidente busca reducir la dependencia de minerales chinos, el éxito de Zijin ilustra la magnitud del desafío. (Gestión, Pág. 22 )

 

IPE: ORO ILEGAL SUPERA LAS 100 TONELADAS EXPORTADAS

En 2025, más de 104 toneladas de oro de origen ilegal fueron exportadas por el Perú, según informó Carlos Gallardo, gerente general del Instituto Peruano de Economía (IPE). El volumen equivale prácticamente a la mitad de las 208 toneladas totales que salieron por aduanas en el año y marca la primera vez que oro ilícito supera las 100 toneladas exportadas. ( Expreso, Pág. 34 )

LA ESCALADA BÉLICA SACUDE LOS MERCADOS MIENTRAS EL DÓLAR Y EL ORO GANAN TERRENO

La incertidumbre vuelve a apoderarse de los mercados globales tras la escalada del conflicto en Medio Oriente. Los principales índices bursátiles de Estados Unidos, Europa y Asia cerraron la jornada a la baja, mientras que activos refugio como el oro, el dólar y los bonos soberanos ganaron terreno en las carteras de los inversionistas. Según datos de Trading Economics, el S&P 500, el Dow Jones y el Nasdaq retrocedieron 0,19%, 0,33% y 0,15%, respectivamente. En Asia, el Nikkei 225 de Japón cayó 2,26%. En tanto, en la eurozona, el índice EU50 -que agrupa a las 50 mayores compañías de la región, principalmente de Francia, Alemania y España- perdió 2,44%. Según Hugo Perea, economista jefe de BBVA Research, las bolsas europeas y asiáticas registran caídas más pronunciadas porque el mercado percibe una mayor exposición al conflicto. En la Bolsa de Valores de Lima, en cambio, el desempeño fue mixto, señala Juan Acosta, docente de Administración y Negocios Internacionales de la UPC. No obstante, el contexto podría favorecer a empresas vinculadas a la producción de oro y cobre que cotizan en el mercado local. ( Gestión, Pág. 18 ) ( El Comercio, Pág. 7 )

 

CONTINÚA TENDENCIA ALCISTA DEL ORO

El precio del oro, activo considerado refugio en tiempos de incertidumbre, y el de la plata, suben moderadamente tras los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel a Irán del fin de semana. Según datos de Bloomberg el precio del oro avanzó 1.9% ayer y se cambió a 5,378.88 dólares por onza. El oro llegó a un máximo de 5,393.28 dólares. El oro mantiene una tendencia ascendente con la que intenta aproximarse a los máximos históricos del pasado 28 de enero, cuando alcanzó los 5,595.47 dólares por onza. Por su parte, la plata se revalorizó ayer 1.35%, hasta los 95.05 dólares. (El Peruano, Pág. 12 ) ( Gestión, Pág. 18 )

 

"LA LUCHA ANTICORRUPCIÓN SERÁ LIDERADA DESDE EL PODER EJECUTIVO"

Entrevista a Jorge Nieto Montesinos, candidato presidencial del Partido del Buen Gobierno. ¿Cómo fortalecer la gobernabilidad en vista de la actual fragmentación política, y cómo luchar contra la corrupción? Necesitamos que el presidente de la República esté verdaderamente comprometido en la lucha contra la corrupción. Si es así, ese presidente nombrará un gabinete de ministros, viceministros y directores generales con gente honesta y competente. Cuando hay autoridades comprometidas, se ordena el conjunto del Estado. Proponemos crear un organismo autónomo especializado en la lucha contra la corrupción, similar al Banco Central de Reserva, que no solo investigaría hechos pasados, sino también actos ocurridos durante el propio gobierno. ¿Cómo abordará el problema la minería ilegal y el narcotráfico y, en el caso del primero, está de acuerdo con la ampliación del Reinfo? No toda minería informal es ilegal. Esa es una primera distinción que hay que hacer porque hay minería ilegal que tiene que ser combatida con los instrumentos que da la ley y hay minería informal que involucra a miles de pequeños mineros que realizan su actividad con esfuerzo y que no han encontrado las condiciones para su formalización porque el Estado no ha generado las condiciones para que esa formalización ocurra. Tengamos en cuenta que organizaciones del narcotráfico han encontrado en el oro una vía eficaz para lavar dinero, generando una peligrosa convergencia entre ambas economías ilegales. En cuanto al Reinfo, consideramos que debe aprovecharse su vigencia hasta fin de año para formalizar al mayor número posible de mineros, pero no debe volverse a ampliar. ( El Peruano, Pág. 4-5 )

 

SUSPENDEN GNV A TAXIS Y PARTICULARES EN LIMA Y CALLAO

Gran incertidumbre y malestar ha generado entre los choferes la decisión del Ministerio de Energía y Minas (Minem) de restringir desde ayer, en Lima y Callao, la venta de combustible GNV a vehículos menores, como taxis, en grifos y estaciones de servicio. Esta medida también incluye a vehículos de carga, coasters, mototaxis y autos particulares. ¿La razón? Una fuga de gas y posterior deflagración, ocurrida el último domingo, a la altura de la zona KP43 del sistema de ductos de Transportadora de Gas del Perú (TGP), ubicado en el distrito cusqueño de Megantoni, provincia de La Convención. Dicha cartera ha establecido como prioridades el abastecimiento de GNV para consumidores residenciales y comerciales, así como el transporte público masivo de pasajeros cuyo único combustible de uso sea el GNV, por ejemplo, los buses del Metropolitano. Ello como parte de la declaratoria en emergencia del suministro de gas natural hasta el 14 de marzo. El Comercio recorrió algunos grifos de la capital y pudo observar una situación poco alentadora: papeles pegados que indicaban sobre la restricción a la venta de combustible GNV a vehículos menores, colas de taxis que pugnaban para que sean abastecidos y el descontento de conductores, en su mayoría taxistas, quienes lucían molestos e indignados por esta decisión. ( El Comercio, Pág. 12 ) ( República, Pág. 10 ) ( Gestión, Pág. 2-3 ) ( Perú 21- Pág. Web )

SUMINISTRO DE GAS NATURAL EN EMERGENCIA

Una situación de emergencia, fuga de gas y llamarada, a la altura del KP43 (kilómetro 43) del Sistema de Transporte por Ductos, en el distrito de Megantoni, Cusco, se generó el domingo último, informó Transportadora de Gas del Perú (TGP), empresa responsable de trasladar el combustible hacia Lima e Ica. Esto ha obligado al Ministerio de Energía y Minas (Minem) a declarar en Estado de Emergencia el suministro de gas natural hasta el 14 de marzo, para permitir que TGP ejecute, con la mayor celeridad, los trabajos técnicos necesarios para la pronta superación de la contingencia. La emergencia ha generado la restricción del suministro de gas natural en Lima y Callao, donde Cálidda es la empresa responsable de su distribución. El Minem precisó que no tendrán prioridad los vehículos de carga ni los vehículos livianos como taxis y cúster, entre otros. ( Correo, Pág. 12 ) ( Expreso, Pág. 4 )

 

ABASTECIMIENTO DE GAS NATURAL: MINISTRO PIDE CALMA Y EVITAR LAS ESPECULACIONES

El ministro de Energía y Minas, Angelo Alfaro, hizo un llamado a la calma y a evitar la especulación respecto a un eventual desabastecimiento de gas natural en el país, precisando que se seguirá suministrando recurso dicho, aplicando un racionamiento responsable que priorizará a los hogares y al transporte masivo. En entrevista con RPP Noticias, afirmó que las medidas adoptadas responden a su alto impacto social ya la necesidad de asegurar la continuidad de servicios esenciales que benefician directamente a la mayoría de la población. ( El Peruano- Pág. Web )

 

PRIORIZARÁN EL SUMINISTRO DE GAS

La empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP), concesionaria de los sistemas de transportes de gas natural y de líquidos de ese hidrocarburo, informó sobre una emergencia en sus instalaciones lo que restringe el abastecimiento para los usuarios. Al respecto, la empresa Cálidda señala en un comunicado que, en atención a esta situación, y conforme a lo dispuesto en el Decreto Supremo N° 017-2018-EM, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha declarado el Estado de Emergencia mediante la Resolución Viceministerial N°004-2026-Minem/VMH. Indica que, de acuerdo con la Resolución Directorial N°020-2026-Minem/DGH, se ha establecido un mecanismo de racionamiento para el despacho de gas natural, priorizando solo el suministro a los consumidores residenciales y comerciales, así como el transporte público masivo de pasajeros cuyo único combustible de uso es el GNV. ( El Peruano, Pág. 11 )

 

EMERGENCIA GOLPEA A 1,000 EMPRESAS

El incidente -el primero de esta naturaleza en más de 20 años de operación- paralizó el transporte de líquidos de gas natural y redujo drásticamente el volumen de gas seco disponible para el mercado interno: de entre 670 y 680 millones de pies cúbicos diarios a apenas 70 millones; es decir, cerca del 10% de lo habitual, lo que obligó al Ejecutivo a priorizar la demanda. "Eso es parte de la restricción o el racionamiento de gas natural que se ha establecido", explicó Erick García, exdirector general de Hidrocarburos. Las más afectadas son las industrias. Alejandro Daly, director de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), confirmó que unas 1.000 empresas que utilizan gas natural como principal fuente de energía se ven impactadas por la restricción. ( El Comercio, Pág. 12 )

 

TAXISTAS DESABASTECIDOS YA SUBEN LOS PRECIOS POR INCIDENTE EN DUCTO DE GAS

La preocupación y el malestar se extendieron entre los taxistas -tanto de autos como de motos- la tarde de ayer, luego de que el precio del metro cúbico del gas natural aumentara más de 58% y varios grifos limitaran el consumo a un máximo de S/10 por vehículo. La medida fue adoptada por las estaciones de servicio tras la disposición del Ministerio de Energía y Minas (Minem), que estableció un mecanismo de racionamiento para el despacho de gas natural. Este prioriza el suministro a consumidores residenciales y comerciales, así como al transporte público masivo de pasajeros cuyo único combustible es el gas natural vehicular (GNV). Sin embargo, el Minem excluyó de la prioridad de abastecimiento a los vehículos de carga y a unidades livianas como taxis, coasters y mototaxis, entre otros. Como consecuencia, varios taxistas incrementaron sus tarifas por encima de los niveles habituales, incluso superiores a los de hora punta. El contexto se complica con el reciente aumento del precio internacional del petróleo, que superó el 6% y podría trasladarse a los precios de otros combustibles en los próximos días. ( Perú 21, Pág. 2 )

 

GRIFOS ACATARÁN RESTRICCIÓN DEL MINEM

Mediante un comunicado, la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) informó que dada la declaratoria de emergencia por el suministro de gas natural, se deberá cumplir con las restricciones dictadas por el Ministerio de Energía y Minas (Minem), entre ellas no priorizar el abastecimiento de taxis. En un recorrido realizado ayer, Correo pudo constatar que en varias estaciones de servicio ya no había gas natural. En los pocos grifos que aún tenían suministro, anoche se formaron larguísimas colas de más de 100 automóviles, la gran mayoría de estos eran taxis. (Correo, Pág. 12 )

 

 

LA CAUSA RAÍZ DEL INCIDENTE SIGUE EN INVESTIGACIÓN

Gestión envió consultas sobre el caso a TGP, a lo que la empresa respondió por escrito. Ante la pregunta sobre cuántos días alcanzaría el gas contenido en el ducto tras la suspensión del transporte, mencionó que "el estimado actual es de 14 días, y en caso se determine algún estimado diferente se comunicará”. TGP agregó: "La causa raíz sigue en investigación y estamos trabajando en conjunto con las autoridades del sector para determinarla, mientras tanto priorizamos la solución del tema en el menor tiempo posible”. Recordó que las actividades orientadas al restablecimiento del servicio de transporte ya han iniciado. "En más de 20 años de operación ha debido pasar a operar con diésel. Se ha restringido el gas a las industrias y a la generadora [eléctrica]", señaló. En tanto, en el caso del gas no hemos tenido un incidente de esta naturaleza. La empresa cuenta con un programa de mantenimiento preventivo anual con los más altos estándares globales. En ese sentido, consideramos importante indicar que no tenemos ninguna señal de que esto pueda replicarse en algún otro punto del sistema. ( Gestión, Pág. 3 )

 

COMBUSTIBLES AL ALZA NO SE SABE HASTA CUÁNDO

El precio de los combustibles vuelve a encender las alarmas y se convierte en un nuevo golpe para el bolsillo de los peruanos. El año arranca cuesta arriba. En cuestión de días, el costo de algunos derivados ha empezado a escalar y el impacto ya se siente en los grifos. Detrás del alza no hay una sola causa, sino una combinación explosiva: lluvias que han complicado la logística de abastecimiento y la delicada situación financiera que atraviesa Petroperú. El 2026 comienza con señales inquietantes. En un país altamente dependiente del consumo de combustibles, cualquier incremento en el precio del petróleo no se queda en las estaciones de servicio. Se traslada al transporte, al costo de distribución y, finalmente, a los productos de la canasta básica familiar. Cuando el combustible sube, todo sube: desde el pan hasta las verduras, desde el pasaje urbano hasta el flete interprovincial. ( Expreso, Pág. 2-3-4 )

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